轉向性能測試與數據分析一體化軟件平臺集成市場各類主流測試方向盤的轉向性能測試系統,系統結構設計合理、重量輕,精度高,可用于乘用車、商用車等各型車輛的方向盤相關性能測試。我司優先推薦我司采用德國ME-TS110A傳感器集成的測試方向盤可有效保證產品使用精度和較高性價比。外形及夾具可根據用戶要求進行定制,滿足國標及企標各類試驗測試。


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                                            ·高精度力矩和角度測試                     

                                            ·便攜式攜帶, 簡單快速的安裝與測試          

                                            ·免拆裝方向盤、通用性強、適合不同大小的方向盤 

                                            ·自身可通過上位機進行數據采集                

                                            ·可自動生成測試報告                    

                                                                            

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系統指標

·方向盤力矩量程-----17.5-175Nm(供客戶選擇) 

·方向盤力矩精度-------------------±0.1%.F.S 

·方向盤力矩分辨率---------------------0.03Nm 

·方向盤轉角量程---------------------±1440° 

·方向盤轉角精度--------------------------0.1°


其 他 

·系統激勵電壓----------------------9-12 V 

·使用溫度范圍---------------------20~80℃ 

·裝夾方向盤直徑范圍-------------350-490mm 

·重量-------------------4kg(含裝夾機構) 

·安全過載------------------------------2 倍


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角度信號輸出

方向盤角度信號采用高精度光電編碼器內核心,角度分辨率小于0.03°。光電編碼器一端與方向盤轉軸連接,另一端與方向盤傳感器外殼鏈接。試驗時,方向盤傳感器轉軸通過 傳感器夾爪與方向盤固定,方向盤外殼通過洗盤固定件與車窗固定,這樣就保證方向盤轉動角度過程中相對于車窗的靜止位置輸出角度信號。編碼器的角度信號實時存儲至傳感器本身ROM中,當發生掉電或關機操作時,傳感器將對編碼器角度信號進行清理。

角速度信號輸出

角速度信號沒有專門的傳感器信號進行采集輸出,而是通過計算模塊對角度信號進行微分,再結合高精度時器(采樣率)來輸出角速度信號。角速度計算模塊位移信號采集模塊中,故方向盤傳感器輸出角速度信號必須連接專門配置的信號調理模塊。同樣,如果出現關機或掉電,角速度信號將進行清零操作。 

力矩信號輸出 

力矩信號是通過專業定制的動態全橋式低電壓傳感器 進行測量 。傳感器一端通過卡爪與方向盤固定,另一端與傳感器操縱手柄連接 。為保證傳感器的測量精度,其位置靠近方向盤盤面處 。力矩傳感器通過數據采集模塊進行供電,其輸出信號同樣需要數據采集模塊進行信號濾波和放大,最后轉換成標準的CAN信號。


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